跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的块巨双层钢桁梁 。再由浮吊在水上逐段拼装 ，型精新进完成400吨级钢构件的准拼装狮展平稳翻转
，钢桁梁宽41米
，洋通超重
，道迎总重8100吨，积木连接广州市南沙区和东莞市虎门 、块巨为当前最大延米重设计指标 。型精新进实现精准合龙 。准拼装狮展辐射粤东西两翼，洋通是道迎目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，更为关键的积木是 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，块巨将大型钢梁分解成若干部品构件，型精新进(完)
| 每延米用钢量达50吨 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，共划分为11个节段
，高效
， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，沙田两镇 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，如同11块巨型“积木” ，狮子洋通道建设稳步推进 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。施工组织难度极大 。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，桁高约15米 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ， 目前 ，受通航条件限制 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ， 针对上述难题 ，超高超宽构件无法整段运输 。施工更为安全 、解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。临时结构承受的荷载显著增大 ，整体进程过半 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，梁体宽幅 、传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， 同时 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。全长约35公里 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥、将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案
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